Der Badische Schwarzwaldverein veröffentlichte ab den 1890er-Jahren Wanderkarten. Bereits zur Gründung des Vereins im Jahr 1864 wurde als Vereinsziel festgelegt „den Schwarzwald und die angrenzenden Gegenden immer bekannter und dem Publikum zugänglicher zu machen.“ Dafür beteiligten sich die Vereinsmitglieder mit Fachwissen an der Veröffentlichung von Reiseführern oder forcierten den Ausbau von Wanderwegen in Kooperation mit dem Badischen Staat. Ab den 1880er-Jahren bildeten sich vermehrt Ortsvereine, die gemeinschaftliche Wanderungen unternahmen. Dies förderte die Nachfrage nach Orientierungskarten wie die hier ausgestellte Karte. 

Der Reiseführer zu Baden-Baden erschien als Erinnerung an die Hauptversammlung des Badischen Schwarzwaldvereins vom 8. bis 9. Juni 1890. 21 Illustrationen von Johannes Weber (1846–1912) zeigen bekannte Sehenswürdigkeiten wie die Trinkhalle, den Blick auf Baden-Baden vom Alten Schloss aus oder den Battertfelsen. Der Schwarzwaldverein förderte den Tourismus durch die eigene Publikationstätigkeit. Ab 1892 wollte die Sektion Baden-Baden eine monatliche Vereinszeitschrift ins Lebens rufen. Erst ab 1898 erschienen schließlich die Monatsblätter, eine Kombination aus Vereinsblatt und Reisezeitschrift (zum Digitalisat).

Den kostenlosen Reiseführer widmete der Badische Schwarzwaldverein „all seinen Freunden“. Im Gegensatz zu den umfangreichen Reiseführern bekannter Verlagsgesellschaften bietet der Band im handlichen Format einen raschen Überblick zu den bekanntesten Orten der Region. Zugleich informiert er, dass der Badische Schwarzwaldverein damals rund 7.500 Mitglieder zählte und jährlich nahezu 40.000 Mark für die Erschließung von Wanderwegen, Wegweisern, Bänken, Schutzhütten und Aussichtstürmen aufwendete. Schwarz-Weiß-Abbildungen, Illustrationen und Literaturempfehlungen sowie eine Karte mit den wichtigsten Verkehrsanbindungen vervollständigen den Reiseführer (zum Digitalisat).

Der Badische Schwarzwaldverein veröffentlichte ab den 1890er-Jahren Wanderkarten. Bereits zur Gründung des Vereins im Jahr 1864 wurde als Vereinsziel festgelegt „den Schwarzwald und die angrenzenden Gegenden immer bekannter und dem Publikum zugänglicher zu machen.“ Dafür beteiligten sich die Vereinsmitglieder mit Fachwissen an der Veröffentlichung von Reiseführern oder forcierten den Ausbau von Wanderwegen in Kooperation mit dem Badischen Staat. Ab den 1880er-Jahren bildeten sich vermehrt Ortsvereine, die gemeinschaftliche Wanderungen unternahmen. Dies förderte die Nachfrage nach Orientierungskarten. Als erste Karte wurde 1894 „Baden-Achern“ herausgebracht, 1895 folgte „Karlsruhe-Pforzheim“. Die Karten erschienen in einer Auflage von 2.000 Stück und waren zum Teil innerhalb kürzester Zeit vergriffen, so dass Neuauflagen nachgedruckt wurden. Da die Karten auch für Mitglieder kostenpflichtig waren, konnte der Verein damit seine Ausgaben größtenteils refinanzieren. Das Plakat diente der Werbung für die im Selbstverlag erschienenen Wanderkarten im Maßstab 1:50.000.

Das 16 Seiten umfassende Heft entstand auf Wunsch vieler Mitglieder der Ortsgruppe Karlsruhe, die am 3. Juni 1873 gegründet wurde. Bedingt durch die Folgen des Ersten Weltkrieges war das Reisen erschwert und Ausflüge in unmittelbarer Umgebung gewannen an Bedeutung. Die Vereinsmitglieder präsentierten mit dieser Broschüre Touren ab Durlach, ab Karlsruhe und an beiden Seiten der Alb entlang. Gedichte bekannter Schriftsteller ergänzen den Text (zum Digitalisat).

Der aufwändig gestaltete Einband der Zeitschrift zeigt inmitten typischer Waldvegetation aus Sträuchern und Tannen ein Walmdachhaus in einer Schwarzwaldlandschaft. Die zahlreichen Tunnel in den Bergen zu beiden Seiten des Gebäudes lassen vermuten, dass es sich um eine Ansicht in der Nähe von Triberg handelt. Die Beilage Nr. 18 vom 10. August 1901 zu Badens schönste Bahnen umfasst einen Bericht zur Reise mit der Schwarzwald-, der Wutachtal- und der Höllentalbahn. Es handelt sich hierbei um eine Wiederveröffentlichung eines Artikels, der zuvor in den Monatsblättern des Badischen Schwarzwaldvereins veröffentlicht worden war.

Ab 1903 fungierte Der Schwarzwald sowohl als Vereinszeitschrift des Badischen Schwarzwaldvereins als auch als Verbandszeitschrift des Vereins Schwarzwälder Gastwirte und stellte somit ein wichtiges Publikationsorgan für den Tourismus dar (zum Digitalisat).

Im 19. Jahrhundert entstanden immer mehr Vereine und Verbände, die sich um die Förderung des Tourismus kümmerten. Dazu gehörten lokale Verkehrs- und Verschönerungsvereine genauso wie der Verein Schwarzwälder Gasthofbesitzer, der 1895 in Hornberg gegründet wurde. Dieser Hotelführer aus den 1920er-Jahren diente als Werbemaßnahme für das lokale Gastgewerbe. Neben einer Zusammenstellung der Kurorte nach den Höhenlagen, enthält der Hotelführer auch einen Auszug aus der internationalen Hotelordnung. Das Titelmotiv zeigt die typische Schwarzwaldhütte mit Küppelwalmdach, in dem Menschen und Tiere gleichermaßen unterkamen. 
 

Im 19. Jahrhundert entstanden immer mehr Vereine und Verbände, die sich um die Förderung des Tourismus kümmerten. Dazu gehörten lokale Verkehrs- und Verschönerungsvereine genauso wie der Verein Schwarzwälder Gasthofbesitzer, der 1895 in Hornberg gegründet wurde. Das Titelmotiv des Mitgliederverzeichnisses bedient klassische Stereotype des Schwarzwaldes. Während die Walmdachhütte klein im Hintergrund zu sehen ist, fällt der Blick zunächst auf die drei Frauen, die durch ihre Tracht als Einheimische zu erkennen sind. Der Wanderer rechts im Bild scheint bei den Dreien um Rat zu bitten. Unter dem Motto „Vereinte Kraft viel Gutes schafft“ rekrutierte sich der Vorstand des Vereins aus Mitgliedern der Städte Hornberg, wo auch der Geschäftssitz lag, Freiburg und Triberg – alle drei viel besuchte Reiseziele. Das Mitglieder-Verzeichnis war ein Werbeprospekt, das sich explizit an eine touristische Klientel richtete: Der Hauptteil umfasst einen Reiseführer mit zahlreichen Schwarz-Weiß-Abbildungen (zum Digitalisat).

Im Gegensatz zu den Reiseführern aus den 1920er-Jahren richtet sich diese schmale Broschüre auch an die Wintertouristen. Sie beinhaltet für die Jahre 1935 und 1936 eine Übersicht der Übernachtungspreise, alphabetisch nach den Orten sortiert. Eine Anzeige der Reichsbahnzentrale informiert darüber, dass Fahrpreisermäßigungen für Wintersporttouristen gewährt werden. Dies förderte den Tourismus in der Winterzeit (zum Digitalisat).

Als Luftkurort bezeichnet man einen Ort, der aufgrund seiner guten Luftqualität der Erholung dienen kann. Häufig werden an diesen Orten jedoch keine stationären Kurmaßnahmen angeboten. Der Begriff soll vor allem Urlaubsgäste aus den Städten anlocken. Diese Broschüre aus der Zeit des Dritten Reichs zeigt exemplarisch wie Trachtenmotive oder Landschaftsverbundenheit zu Propagandazwecken missbraucht wurden. Hier geht es zum Digitalisat.

Das Panorama der badischen Schwarzwaldbahn zeigt den Streckenverlauf von Hausach im unteren Teil des Leporellos bis nach Donaueschingen im oberen Bereich. Zahlreiche Darstellungen der lokalen Tracht, bedeutender Sehenswürdigkeiten, von Aussichtstürmen und Naturschauspielen illustrieren die Karte. Zugleich wird deutlich, wie die Strecke der Schwarzwaldbahn die Landschaft veränderte: Ob durch den Bau von Brücken wie in Hornberg oder durch den Bau der zahlreichen Tunnel. Zum Digitalisat einer Ausgabe von 1870 (O43 A 1354).

Die nur wenige Seiten umfassende Broschüre erschien 1873 im Verlag des gleichnamigen Ingenieurs Otto Ammon (1842–1916). Er erforschte die badischen Römerstraßen und verfolgte in seiner Tätigkeit als Ingenieur den Bau der Schwarzwaldbahn sicherlich mit großem Interesse. Der Text ist in reimloser Versprosa gehalten und stellt eine Lobeshymne auf die kurz zuvor eröffnete Bahnstrecke dar (zum Digitalisat).

Das Gedicht zur Schwarzwaldbahn stammt von dem evangelischen Pfarrer Leopold Krummel (1831–1894), der in der kleinen Gemeinde Kirnbach tätig war. Kirnbach ist vor allem für seine Tracht bekannt, denn von hier stammt die „Kirnbacher Kurrende“ – der rote Bollenhut aus elf sichtbaren Wollrosen. Die Veröffentlichung im Selbstverlag gehört zur sogenannten grauen Literatur. Damit werden Publikationen bezeichnet, die nicht vom kommerziellen Verlagswesen herausgebracht werden. In der Badischen Landesbibliothek wird auch die graue Literatur im Rahmen des Pflichtexemplargesetzes gesammelt, archiviert und auf diese Weise für die Forschung bereitgestellt (zum Digitalisat).

Als das Hauptwerk des Karlsruher Ingenieurs Robert Gerwig (1820–1885) gilt die Planung und der Bau der Strecke der Schwarzwaldbahn zwischen Offenburg und Singen. Zur Überwindung der Steigung des Gutachtals legte Gerwig zwischen Hornberg und Triberg zwei Doppelschleifen an, bei denen erstmals sogenannte Kehrtunnel zum Einsatz kamen. Es handelt sich dabei um künstliche Streckenverlängerungen um Steigungen zu überwinden. Das Längenprofil der Karte zeigt eindrücklich die Höhenunterschiede, die es zu überwinden galt. Hier geht es zum Digitalisat.

Dieser Reiseführer richtet sich explizit an Bahnreisende, die zusätzliche Informationen zu den bautechnischen Hintergründen des Streckenverlaufs der Schwarzwaldbahn erhalten möchten. Carl Wilhelm Schnars (1806–1879) war ein bekannter Autor von Schwarzwaldreiseführern.

Ab 1856 veröffentlichte er seine Beschreibung des Bodensees und widmete sich dann 1865 dem Schwarzwald. Diese Auftragsarbeit für den Badischen Schwarzwaldverein sollte sein Durchbruch werden. Die Badische Landesbibliothek besitzt die zweite Auflage von 1868 (zum Digitalisat).
 

Jakob Hardmeyer (1826–1917) war ein bekannter Verfasser von Reiseführern. Diese Publikation erschien in der Serie „Europäische Wanderbilder“ des Verlags Orell Füssli in Zürich. Johannes Weber (1846–1912) erstellte die Illustrationen. Entlang des Streckenverlaufs beschreibt der Reiseführer die Kulturregion Schwarzwald. Die Bahn ist nicht nur Verkehrsmittel, das die Urlaubsgäste an ihr Ziel bringt, sondern Teil der Reiseerfahrung. Die Publikationsreihe „Der Fenstergucker“ der Deutschen Bundesbahn knüpft an diesen Gedanken an: Die handlichen Hefte beschreiben die vor dem Fenster vorbeiziehende Landschaft (zum Digitalisat).

Die französischsprachige Ausgabe des Reiseführers zur Schwarzwaldbahn erschien vermutlich nur kurz nach der deutschen Ausgabe und richtete sich an ein Publikum in Frankreich und der Schweiz. Die Illustrationen von Johannes Weber (1846–1912) wurden exakt übernommen (zum Digitalisat).

Die Prachtpublikation stellt die badische Schwarzwaldbahn anhand von 53 Illustrationen von Johannes Weber (1846–1912) vor, der für den Verlag Orell Füssli arbeitete. Die Illustration im aufgeschlagenen Buch zeigt die Schwarzwaldbahn an zwei Stellen: Im Vordergrund verlässt sie gerade einen Tunnel und im Hintergrund ist der charakteristische Rauch der Dampflok noch einmal zu erkennen. Eine Fahrt auf der nostalgischen Dampflok ist heute nur noch zu besonderen Terminen möglich, da die Strecke bereits in den 1950er-Jahren elektrifiziert wurde (zum Digitalisat).

Das Leporello aus den 1950er-Jahren zeigt den Verlauf der Schwarzwaldbahn sehr deutlich anhand einer roten Linie. Erneut sind typische Motive des Schwarzwaldes wie die Tracht tragenden Frauen zu sehen. Zwar ist die Reliefkarte des Schwarzwaldes moderner, doch bilden viele der Motive auch siebzig Jahre später noch – und bis heute – Symbole der Kulturregion. Die Werbematerialien versprechen Authentizität und Unberührtheit (zum Digitalisat).

Im Gegensatz zu den unhandlichen Prunkbänden mit großformatigen Abbildungen handelt es sich bei diesem Leporello um ein kleines intimes Erinnerungsstück. Zwölf Ansichten der Schwarzwaldbahn, inklusive der wichtigsten Tunnel, der schönsten Bahnhöfe und der kurvenreichen Strecke umfasst dieses Bilderalbum. Lediglich die Illustrationen sind mit Titeln versehen, es findet sich ansonsten kein weiterer Text. Überraschend ist, wie kahl Teile der Berge aussehen: Für den Bau der Schwarzwaldbahn waren die Forstbestände großflächig gerodet worden (zum Digitalisat). 

Diese Broschüre wurde von einer Interessensgemeinschaft der Städte, Gemeinden, Kurverwaltungen und Verkehrsvereine längs der Schwarzwaldbahn, am Bodensee und am Rheinfall mit Sitz in Triberg herausgegeben. Zwar schlossen sich immer mehr Verbände und Vereine zur gezielten Tourismuswerbung zusammen, dennoch war es ungewöhnlich, dass es sich hierbei um einen Zusammenschluss entlang einer Verkehrslinie handelte. Die Übersetzung des Reiseführers auf Englisch und Niederländisch erfolgte durch die Reichsbahnzentrale für den deutschen Reiseverkehr.

Das Titelmotiv zeigt ein Aquarell von Joseph Ruep (1886–1940) mit dem Hornberger Viadukt, das 1924/25 neu errichtet worden war. Zum Digitalisat.

Der in Daxlanden bei Karlsruhe lebende Grafiker Leo Faller schuf zahlreiche Ansichten der Schwarzwaldbahn. Dieses Motiv in kräftigen Farben war für den Versand als Werbematerial bestimmt und führte zur weiteren Bekanntheit und Popularität der besonderen Bahnstrecke, die heute selbst zum Ausflugsziel geworden ist. Auf der Karte ist die Bahn mehrfach dargestellt – dank der Kehrtwenden im Streckenverlauf (zum Digitalisat). 

Der Gewerbeverein Hornberg wählte für die Ausstellung anlässlich seines 50-jährigen Jubiläums vom 18. Juli bis 23. August 1925 eine Ansicht mit dem Steinviadukt der Eisenbahnstrecke. Diese Illustration demonstriert beispielhaft wie lokale Verbände und Vereine von der Schwarzwaldbahn profitierten. Die Eisenbahn bedeutete einen schnelleren und günstigeren Warenverkehr. Zugleich wurde das Viadukt als Teil der Identität der Ortschaft wahrgenommen (zum Digitalisat). 

Durch den Ausbau der Bahnlinien kam es im 19. Jahrhundert zu einem sprunghaften Anstieg des Personenreiseverkehrs. Das Plakat wirbt mit der schönsten Gebirgsbahn Deutschlands, ein Attribut, das der Schwarzwaldbahn bis heute häufig zugeschrieben wird. Die badische Schwarzwaldbahn überwindet 650 Höhenmeter und 39 Tunnel auf einer Strecke von ca. 150 Kilometer. Im unteren Teil des Plakats sind die wichtigsten Ortschaften entlang der Strecke aufgezählt, die alle von dem Bau der Bahn profitierten. So bewarben Triberger Gastwirte die Triberger Doppelschleife explizit als touristische Attraktion (zum Digitalisat).