Gefiltert nach Schlagwort geschichte 1873 Filter zurücksetzen

Herzlich Willkommen im BLBlog!

Herzlich willkommen im Blog der Badischen Landesbibliothek! Hier finden Sie Beiträge rund um badische Landeskunde, Geschichte und Kultur – mit einem Schwerpunkt auf Personen, Orte und Themen, die einen Bezug zur Badischen Landesbibliothek oder ihren Beständen haben.

Recherchieren und arbeiten Sie zu Beständen der Badischen Landesbibliothek? Haben Sie einen interessanten Artikel, den Sie uns vorschlagen möchten? Wir freuen uns über Ihre Nachrichten, Anmerkungen und Fragen zu den Blogbeiträgen – nehmen Sie hier gerne Kontakt mit der Redaktion auf.

Sie wollen immer benachrichtigt werden, wenn ein neuer Blogbeitrag erscheint? Dann abonnieren Sie den BLBlog hier.

Kontakt: Dr. Michael Fischer

70 Jahre Landesverfassung

Jan-Dirk Rausch (Gastautor), 20.11.2023 

DOIhttps://doi.org/10.58019/rrvv-wa93

Am 19. November 1953 trat die Verfassung des Landes Baden-Württemberg in Kraft. Dies wird am 28. November 2023 in der Lobby des Stuttgarter Landtags gefeiert. Wahrscheinlich nur dort, denn die Landesverfassung ist ein nicht gerade zum Feiern geeignetes, der Öffentlichkeit kaum bekanntes Regelwerk und bei weitem nicht so populär wie die Verfassung des Bundes, das Grundgesetz, auf dessen Rechte und Garantien sich viele Menschen regelmäßig berufen, das die Zusammenarbeit von Bundestag, Bundesregierung und Bundesrat bestimmt und über das mit großer Macht das Bundesverfassungsgericht wacht, was immer wieder nach schlagzeilenträchtigen Entscheidungen die Öffentlichkeit bewegt.

WEITERLESEN

Eröffnung der Schwarzwaldbahn 1873

Der Screenshot zeigt einen Ausschnitt aus dem Schwarzwaldführer der Eisenbahn Offenburg-Constanz von 1870.

Schwarzwaldführer der Eisenbahn Offenburg-Constanz, 1870. Badische Landesbibliothek, 98 B 103337. - zum Digitalisat.

Frédérique Renno, 10.11.2023

DOI: https://doi.org/10.58019/ap6t-8c17

Am 10. November 1873, also heute vor 150 Jahren, wurde die Schwarzwaldbahn offiziell eröffnet und war nun auf ihrer gesamten Länge von Karlsruhe bis Konstanz am Bodensee befahrbar. Bereits ab 1866 wurden sukzessive einzelne Abschnitte der Strecke in Betrieb genommen; zuletzt fehlte noch die Strecke zwischen Hausach und Villingen mit dem anspruchsvollsten Teil bei Triberg, wo enorme Höhenunterschiede überwunden werden mussten. Dies gelang dem Karlsruher Ingenieur Robert Gerwig (1820–1885), indem er sogenannte Kehrtunnel einsetzte, um die Steigung zu begrenzen: Sie verlängerten die Strecke und ermöglichten ein langsameres Ansteigen, damit die Lokomotiven, die damals noch nicht die Zugkraft von heute hatten, die Waggons über die Berge und Täler bringen konnten.

WEITERLESEN